西班牙为非法移民发放居民卡,逛美国十大奇事

本文选自《村长》的博客,点击查看博客原文
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  西班牙《欧华报》刊发文章称,西班牙马德里市长Manuela
Carmena正式宣布,7月的第一周起,马德里政府将陆续对马德里市内的非法移民,发放市政居民卡(DNI
Municipal),此举意在为非法移民提供平等享受教育和医疗等服务,同时也便于政府对非法移民进行有效的管理。

  美国行之二:像租自行车一样租汽车

美国空太

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  文章摘编如下:

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  美国行之一:美国空太

  据美国《世界日报》报道,又一亚裔学生因录取不公向美国教育部申诉。佛州一名成绩优异、获奖丰硕,且积极投身义工的亚裔学生,日前被哈佛大学拒绝,他因此愤而向教育部申诉。美国亚裔教育联盟22日也致信教育部民权办公室,要求立即展开调查。

  马德里市政府早在2016年10月就通过了这项提案,此后却迟迟不见推进。近日,马德里市长终于启动该项提案,向马德里没有合法身份的移民发放居民卡。市长表示,所有在马德里住家登记6个月以上的非法移民都可申请此卡。

美国汽车

  2009年1月20日下午5点,浦东机场,踏上了飞往美国芝加哥的美联航飞机。

图片 4美国哈佛大学(图片来源于网络)

  据悉,居民卡实施初期,凡住家登记在马德里市区内的持卡人,可享受到一些医疗、教育、政府业务和社会保障等基本福利待遇,同时,持卡人还可以报名参加市政府举办的就业指导课。第二阶段,政府计划打算为持有此类居民卡的居民,提供公共交通月卡等市政服务。

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  机舱内比较灰暗,比较陈旧。

  根据该学生父亲提出的申诉,其子在各方面都表现卓越,不仅学习成绩优异、投身义工,体育也十分出色,更在经济学和火箭的全国比赛中获大奖。但就因为他是亚裔,日前被哈佛大学所拒。他所在高中的前四名都是亚裔,不仅是他,其他三名亚裔学生也未被任何一所长春藤或一流大学录取,排名在后的五名非亚裔学生却均获录取。

  然而,为了将此类居民卡与合法移民的身份证区别开来,政府特别表示,拥有此类卡的居民无法签署房屋租赁合同,也不能签署任何工作合同。尽管如此,市政府计划向内政部提议,或为持卡的非法移民再开“绿色通道”,让他们通过参加市政府举办的就业指导课,在符合一系列要求后,可从居民卡更换为合法居留卡。

看看车头,很威风啊!

  想象中美国飞机应该比较宽敞,但坐下来才发现,和国内的航班毫无二致:一样的局促拥挤。

  这是亚裔学生自今年7月以来第二起申诉不公平录取事件,曾联合64个亚裔社团申诉哈佛大学的美国亚裔教育联盟,在向教育部民权办公室助理部长凯瑟琳·拉蒙(Catherine
Lhamon)的信中指出,他们对于这种“明目张胆歧视优秀亚裔学生的事件”,感到极度愤慨。该学生的遭遇,也体现歧视录取亚裔十分普遍,跨越美国多州。

实习编辑:孙元雪 责任编辑:王颖

  此次美国之行,选择了自驾游。

  美国的“空姐”让人开眼:有各色人种——白黑棕黄;有各种年纪——老中青,尤其是中老年居多;各种体型——有的巨肥有的奇瘦。一个黑人老大妈大腹便便,在狭窄的走道里转身都感困难,却依然推着手推车吆吆喝喝来往穿梭不停,真不容易。

  亚裔教育联盟表示,长春藤大学仅仅因为亚裔学生出生种族而拒绝录取,是严重背离美国立国精神的行为,也因为政府未采取实质且强有力的行动,藤校和其他大学仍在持续而系统地侵害亚裔申请者的公民权利,因此该组织敦促教育部立即采取行动,保护亚裔学生的平等权益;同时要求教育部与哈佛大学沟通,改正对该学生的不合理决定。

  在美国租车之方便,堪比国内租自行车。各个机场都有专营此业的公司,下了飞机,取了租来的汽车,马上就可以出行。

  想想中国民航,清一色水灵灵的小妹,一个个明眸皓齿艳若桃花风姿绰约,养眼又养心,中美差距咋就这么大呢?

  该组织创始人赵宇空也再度呼吁遭受歧视录取的亚裔学生勇敢站出来,通过申诉向教育部和哈佛大学等藤校施压,以改变这一不公正现象。

  我们早在出发前十多天,已经在网上预定了一部中级车,价格便宜得惊人:每日平均只有17美元(这是打折价,不包括保险和GPS导航仪)。

  空姐的概念,在美国要改一改,叫空奶或者空婶吧。

  原标题:美国又一亚裔学生向教育部申诉遭哈佛录取歧视

  奥兰多机场下了飞机,到机场一层出租车公司办公点,报上名字,验证驾照和护照,购买保险,租赁GPS,前后大约五六分钟,事毕。

  儿子说,“空奶”多难听啊,而且也没有那么大吧?不如叫“空太”更好。想想也是,美国人显老,真还不好猜年龄。

图片 6美高微信公众号——低龄留学[微博]家长[微博]帮

  手持薄薄一纸手续,到停车场提车。

  这位包头巾的老奶奶看上去有六七十岁了,当时我们从奥兰多飞往克利夫兰,一架小飞机,只她一人服务。老奶奶虽看上去有些腰弯背驼,但精神矍铄,劲头十足,一路上笑眯眯的,态度和善,服务细致(这是美国大陆航空公司而非美联航的,整体感觉大陆航空的服务比美联航好)。

  哇,清一色新车,且牌子齐全,日本丰田、本田、日产(尼桑)、三菱,韩国现代、起亚、美国道奇、庞迪埃克、福特、别克,德国大众捷达(即国内的宝来)、速腾;车型众多:三厢、两厢、越野、商务……一排排闪闪发亮,让人眼花缭乱!

  临下飞机时,村长先是对老奶奶的服务大加赞赏,接着提出和她合影留念,她连连摆头,笑呵呵地手指机舱里年轻的机长说:“他更漂亮,跟他照!”

  工作人员很少,一位闹腮胡子雪白、肚腩高挺、面空赤红的大叔迎上来,瞥了一眼我们的手续,大手一挥,指向中级车那一排:“自取。”

  没办法,只好出飞机后,在廊桥那里等她下班与同事交谈时偷拍了一张。

  简单得让人难以相信。

  老奶奶,对不起了!

  走近车子才发现,车钥匙都直接插在车门上,租车者自行选取。

  第二天,我和儿子经过11小时飞行抵达芝加哥,换机,继续飞印第安纳波里斯。

  我乃超级车迷,面对如此名车汇,不由左顾右盼,激动不已。摩拳擦掌,挑来选去,颇费踌躇,钻进几辆车里体验一番,最终被一辆跑车模样、银灰颜色、在国内从来没有听说过的美国庞迪埃克三厢车打动。

  换机要重新安检,在芝加哥机场给我们安检的,居然是几位满头银发的老者——这与国内机场服务人员清一色的青春气象又大不相同。

  先钻进去,打火,研究一番——

  1月23日,我们一家三口外出旅游,从印第安那大学赶到波里斯乘飞机,在机场给我们办手续的也是一位看上去该有六十岁左右的老者。

  车子只有七千多英里(一万多公里)的行驶里程。

  老先生很热情,从低矮的柜台里费劲地跨出来,接过我们的护照,认真地为我们从自动取票机提票。

  纯黑内饰,酷!

  当他看到我们护照上的shanghai(上海)字样时,笑眯眯地说:“我从湖南收养了一个小女孩,一岁时收养过来的,现在已经16岁了。”说着,摸出皮夹子,迅速地在一大叠东西中拿出一张彩色照片递给我们,那张照片已经卷边,照片上一位青春少女,一脸阳光地笑着,“我的女儿非常漂亮!非常可爱!非常活泼!”

  真皮坐椅——还带电加热、前后左右可调,四个气囊,手自一体变速器……配置齐全。

  老先生连说三个“非常”,双眸闪烁着自豪和骄傲。他在讲这话的时候,他的同事都微微笑着看着他。

  方向盘、油门、刹车都重,像个小伙子,有肌肉感,有力量,操纵需用些力气。

  老先生跨回柜台里面的时候,我发现,他的左小腿外撇,脚斜向一边,走路稍有歪斜——估计曾患小儿麻痹症。

  踩下油门,提速超猛,急吼吼窜出去——跟我在国内开的日本车果然不同。

  在中国,民用航空还是一个非常年轻的很有些特殊的行业,较高的收入、良好的工作环境,让民航从业者有了不一般的地位,再加上当下大学生就业困难,于是,我们的航空公司就可以尽情地在万千佳丽和靓仔中精挑细选,于是,在中国的飞机上,见到一个老奶奶当空姐;在中国的机场,见到白发苍苍的老爷爷——甚至腿脚不便——当安检员,那绝对是不可思议的事情!

  不过,车子做工属典型山姆大叔风格:大大咧咧,粗粗拉拉,比日系车和德系车略有差距,而且油耗高得惊人——后来才想到,停车场中级车那一排,日本车只剩一辆花冠,美国车则剩下很多(这个问题以后会专门讲到)。

  飞机在美国,就像火车、汽车一样,只是——交通工具,似乎与地位无关。乘坐飞机,与乘坐火车汽车一样无甚特殊。美国各个城市之间,航班之密集,超乎想象。美国民航业已经深深融入老百姓的生活,成为百姓吃穿住行日常生活的一部分,所以,民航业的工作人员也就没有任何特殊之处,任何美国公民只要你愿意,无论高矮胖瘦、无论丑俊、无论年龄、无论种族,都可以前往应聘。(当然,这也与美国的法律有关:招工不能有性别、年龄、身高、胖瘦、种族等任何歧视!)

  此后九天,这部车子就陪伴着我们驰骋在美国东海岸。

  现代化的标志不在你有多少高楼大厦,而在于关乎百姓生活的诸多细节当中。

  在发展中国家,人们对现代化的理解或者说现代化的体现,似乎更多地集中在林立的高楼、繁华的街道、滚滚的的车流……而在美国,现代化除了上面这些元素,更多地体现在诸如租车这类日常生活的细节中。后来的旅行让我发现,在美国,凡是跟普通百姓日常生活相关的,现代化程度、信息化水平都非常高,十分便利。比如,只要手持一张银行卡,从几万元的汽车到几分钱的小物件,乃至打出租、买冰激淋等等,都可以一刷了之,无需现金。而且,从大都市纽约到偏僻的乡村,都是如此。

  对美国航空,还有几点印象颇深。

  这大概才是现代化的精髓。

  一是准点:乘坐数家航空公司的数次航班,从未晚点。转机也十分从容:我们从克利夫兰(Cleveland)机场转机到奥兰多,中间只有半个小时的光景,仍然顺利登机——即便转不上,也没关系,就像在国内误了一班公共汽车一样,可以从容搭乘下一班,反正航班多得很。

  二是大雪中起飞。23日我们乘坐飞机从印第安纳波利斯到达克利夫兰时,天空中大雪纷飞——曾经长期生活在中国北方的我都至少有十年没有看到这样的大雪了:鹅毛般的雪花天空中灿烂飞舞,蜂拥着扑向大地,天地浑然,一片茫茫……飞机从容降落,我开始担心下一班飞机能否起飞,根据国内的旅行的经验,此时的航空公司早已摆出一副威严的面孔停飞了。我们匆匆重新登机,十多分钟除雪(不知是如何操作的,只听到飞机顶上哧哧拉拉的声音,似乎是在用什么东西往下扫雪,然后就看到飞机的小窗口哗哗地向下流淌雪水),飞机准点起飞……

  三是小型飞机不少。曾有一个朋友告诉我,国外天上飞的都是大型飞机,国内短途航班的小型飞机不安全,尽量少坐。但我发现,在美国两个小时以内的航程,基本上都是中小型飞机,而且那种只能乘坐几十人的飞机居多,这又与听到的不合。

  附带讲一句:美联航的服务的确不值得恭维——我来时乘坐的飞机上百分之九十是中国人,我的感觉,大部分都不懂英语,但空奶或者空婶们统统只讲英语——我所处的中舱(大型飞机,有三个大舱构成)居然只有一个中国乘务员,可恨的是居然比美国佬还美国佬,一路上咀嚼着口香糖,满脸假洋鬼子的骄傲,除非你用中文询问,轻易不肯开启朱唇讲汉语。害得我哪怕要一杯橙汁,也需向身边的一位留学生求助。不由怀念起中国民航空姐的服务:周到体贴,都是英汉双通,多好!

  (27日到肯尼迪航天中心参观,其中有一个表现太空人生活的三维电影,进门时除了领取一个三维眼镜外,不懂英文的还可以申领一个同步翻译器,我兴冲冲地去领,结果被告知:只有日文,没有中文!)

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