亚洲必赢手机登录美国行之三,高速公路居然如此收费

  在飞洋集团澳大利亚房产专家TINA看来,影响澳大利亚楼市的原因包括经济发展、人口增长速度、新房供应量和地域变化等因素,房屋供应与人们的需求是不平衡的。澳大利亚人口数在2004年之后增长率大幅上升,最新人口统计为2180万人,在新增人口中海外移民约占66%,远远多过自然出生的人口。与此同时,澳大利亚住宅物业呈现供不应求的局面,截至2009年9月份,过去一年的人口增长了45万,新房需求量为20万套,房屋的供应量却仅为13万套。
2010年累积新房的短缺量将上升到20万。

  收费金额:50美分。

  此后数天,我们对GPS就多了一份警惕:既接受它的导航,又加入自己的判断,也就再也没有出错。

这可是一辆水泥搅拌车啊,居然是红色的车头,真的有些浪漫,可惜我拍摄的角度不好

  另外,在澳大利亚买卖房子也是非常自由的,投资者在购房后可以通过国内的移民中介或者澳大利亚的中介公司随时在市场上进行转卖,手续也非常简单,通过律师去操作就行了。

  此后,我们就准备了大量的硬币以备不时之需。

  天色已完全黑了下来。

  我的感觉,很多大卡的车头,比我所见到的小跑车更具视觉冲击力!(与满大街跑的都是日本制造的小轿车不同,大卡车基本都是美国本土造,偶尔看到一两辆日本的卡车,呆头呆脑,丑!)

  对于在澳大利亚留学的中国家庭来说,先买一套房,然后把房子租出去,租金所得的收入除了用于缴纳税款,还能补贴孩子的生活费,确实节省不少。而以后等到孩子学成回国,增值的房子又能出售,带回国内做创业启动资金。但澳大利亚房产专家也提醒投资者注意,无论是“以房养学”还是移民自住,投资者在澳大利亚投资房产都要考虑三大因素:交通便利、周围有名牌大学、购物便利。

  而且,有的高速路已经建成十几年,十几年的收费是一个多么惊人的数字——据说有的高速路一天的收费就高达几十万元——难道如此巨额的收入还无法还清贷款吗?

  大喜,左转,再左转,不对啊!怎么全是别墅区呢?

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  在上世纪八九十年代,中国人海外“移民潮”使得当时澳大利亚的房地产有较大的升温;从2005年开始随着大量留学生到澳大利亚求学,当地房地产的升幅又开始加快。2010年2月,当地楼市价格再次攀到高峰,今年第一季度整体住宅物业价格中位价较过去12月上升了18.7%,是2003年9月份以来的最大升幅。截至今年5月在澳大利亚两个最大的移民城市中,墨尔本的房价价格中位价12个月以来升幅高达17.81%,悉尼则升幅为11.93%,预计澳大利亚房价未来两年的平均升幅约为10%。

  1956年,美国总统艾森豪威尔敦促国会通过了著名的《联邦资助公路法案》——正是这个法案,让美国的高速路迎来了高速发展的黄金时期。

  大路两边,林木丛生,密密匝匝,几乎密不透风。

  美国行之六:艺术“大卡”

  需要注意的是,在澳大利亚投资房产还要注意汇率风险,因为以换汇方式购买澳大利亚房产,汇率的变化可能会冲抵投资收益。此外,专家指出,购买澳大利亚的期房别墅,还是有一定风险的,投资人一定要看清楚开发商的资质,事先了解开发商的实力。同时在购房时需要找专业律师来审核购房合同,办理查楼收楼等买卖交易手续,然后透过律师信托账户或者受政府监管的物业代理信托账户付款。(记者:黄瑶)

  既便如此,在有些收费路段,三人以上合乘的车辆可免费通行——其意在鼓励多人合乘车辆,以减少二氧化碳之排放。

  这一天过的:早上六点打车到印第安那大学城,乘坐大巴八点多到机场印第安纳波利斯机场,十点多起飞北上,十二点到克利夫兰(俄亥俄州第一大城)——此时克利夫兰大雪飘飘,寒气逼人;然后转机南下飞两个多小时到佛罗里达州的奥兰多——此时奥兰多阳光灿烂,花木葱茏,绿意盎然;出机场,迷路,折腾到宾馆,晚上十点半!(之所以这样先北上再南下,是为了打折机票,相当便宜。)

  大卡车历来给人的感觉就是粗老笨壮,一副任劳任怨、默默耕耘的劳模样子。也难怪,人家要卖力干活啊,哪能想娇滴滴的小跑车那样乔装打扮?

  据了解,目前有意向购买澳大利亚房产的人群主要有两大类:一是选择投资移民的国内房产投资者,二是长期居住在澳大利亚并希望通过物业投资获得回报的留学生家庭。

  据此法案,州际高速公路由联邦政府和州政府按照9∶1的比例出资。其中联邦资金由“联邦公路信托基金”提供。这个基金的87.6%来自机动车燃油税。谁开的里程多,谁使用道路多,谁交的税就多,这样就避免了设立众多收费站给通行带来不便的麻烦——此乃非常有效、公平之举措。

  还是儿子最早发现问题:“GPS出毛病了,你看,把车停在这里不动,它的模拟导航照样往前走!”

  一辆好的车子,不仅要有充沛的动力、较佳的节能性、良好的操控感,更要有让人眼前一亮的外形。

  澳大利亚住宅物业供不应求

  国内高速路高收费的理由是以费养贷——修路使用的是银行贷款,那么,我当然要收取过桥过路费来还贷款,天经地义,无可辩驳。

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  澳大利亚房产专家认为,澳大利亚政府的政策比较稳定,同时,政府给予当地第一手置业者的津贴比较高,让市场的热钱得以控制得比较好,因此市场泡沫也会少很多。澳大利亚的悉尼、墨尔本等大城市市中心的空置率低于1%,在物业升值的情况下,投资者可以通过出租来“以租代购”。在产权问题上,澳大利亚98%的房产都是永久产权,购房者在现房交割时通过律师两个月左右就可以拿到产权证。在澳大利亚,公寓、别墅和一些土地的期房首付只需10%,在交房或交地的时候才需要去进行贷款供房、供地,以及交纳其他杂费。而且,合约后面如写明“到期不交房子”,到时购房者可以拿回这10%的资金。

  在平常收费站服务员的位置上,一个漏斗开向驾驶员:原来是要驾驶员自己投币。

  重新出发,半个多小时,顺利到达宾馆。

  不过,汽车外形设计的艺术化我感觉主要是针对小轿车而言,运货的大卡车似乎不在此列。

  投资房产要注意汇率风险

  刚走不到一千米,转弯,眼前忽现一隧道口,隧道口居然有一收费站。

  下面的房子就是美国比较常见的普通百姓的住宅,一般带一到两个车库,庭院全部开放,家家花园连在一起,草坪要自己定时打理,否则会受到处罚。

  这也许就是人和动物的最大差异:人类的一切努力不仅仅是为了活着,更是为了诗意地栖息在这个美丽的星球上。

  过去一年两大移民城市墨尔本、悉尼房价升幅分别高达17.81%和11.93%

  我们的车辆每年也要缴纳养路费,车辆销售税和使用税也照常开征,现在燃油税征收也已经从2009年1月1日开始实施,为什么高速依然收费且居高不下?

  一条条小道从大路伸向林木深处,小道两边是一座座别墅。

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  还有一种电子收费(E-pass)——司机们提前购买一张高速路充值卡,然后得到一个条形码,贴于前挡风玻璃上。每次经过收费站,走专门的E-pass通道,司机不用停车,读码器会迅速扫条形码,把钱自动划走,频繁使用高速路的司机还可以得到折扣。(国内最近有些路段也推出了E-pass,遗憾的是,就我所见,还很少有人使用,看来信息化也需要时间。)

  转来转去,我们彻底晕了。

  (下面所摄照片远没有我亲眼所见更有魅力——因为车子在行驶中,无法选择一个好的角度,只能勉强抢拍下来,所以无法原汁原味地再现美国大卡动人心弦之美。)

  路上车辆稀少。

美国普通人家

  又想到了美国高速路成为平铺在大地上的一道风景(参见前文《诗意地平铺在大地上》),连最不讲究外形的大卡,都设计得如此具有艺术气质;为最寻常的交通工具,赋予了灵气和个性,这是一种创造,这更是一种生活态度!

  那么,美国高速路建路费用从何而来?原来,与国内的靠贷款修路不一样,美国基本上靠的是政府税收。

  初次在老美的高速上跑,还是有些紧张,再加上GPS预报的距离都是“英里”,而我们对英里又没有概念,结果,GPS要求我们下来的第一个路口,就被我们手忙脚乱地错过了。

  作为人类最重要的交通工具,汽车的设计早已进入艺术时代。

  无人值守的自动投币——有的路口有栏杆,不投币栏杆不开放(但有一次一个收费口要收取一元,而我们手头只有75美分,投进去后,漏斗居然会自动数钱,显示缺少25美分,前有栏杆阻挡,后有车辆相随,这可怎么办?正在我们发愁之际,栏杆居然自动打开放行——估计这一设计就是考虑到有人可能没带足硬币。)

中国访问学者租住的房子

  

  老美上世纪50年代修建的路,历经五六十年风雨,已需要修修补补,为筹集修补资金,自上世纪80年代始,政府允许这样的老路收费——但必须是专款专用,哪条路收的费就用于哪条路的维护。

  夫人这边请教完毕,儿子已经把GPS的“晕”病治好了——他关机后重新开机,GPS又思路清晰地开始导航了!

湖蓝色的车头很经典,可惜左侧碰撞了

  目前全美超过10万公里的高速公路,只有大约8000公里是收费路段;即使收费,也只象征性地收个块儿八角的。因此,美国人把高速公路称为“FREEWAY”(免费之路)。

  在它的导引下,我们从机场出来顺利上了高速。

  可是,在美国的高速路上看多了美国大型卡车,这一观念要变一变了。

  因为事先没考虑到收费的问题,所以没准备硬币。

  于是绕来绕去,越绕越远,我们从高速上忽上忽下,忽左忽右,稀里糊涂,不知路在何方……

  想想的确如此,二战时的战机都不漂亮,而世界上最先进的B2隐形轰炸机,其造型可谓美轮美奂,翱翔高空,犹如一只巨大的黑色的鸟!

  村民反诘:觉悟不高,又当如何?难道还能不在高速路上走了?

  这几天布鲁明顿大雪覆盖,天蓝地白,空气透明,在外面走一走,五脏六腑都仿佛被洗过一般清爽透明。

这辆消防车也不错啊,看上去像孩子们喜欢的硕大无比的玩具车

  后来发现,美国的高速收费其实分为几种形式:

  真佩服山姆大叔,把个运货的大卡——尤其是车头,设如得如此艺术,如此经典,如此浪漫,如此古董,如此大气,令人过目难忘!

  赶紧到车的后背箱里取装有硬币的包。

  赶紧把车开进一条小道,路边停下,研究地图,可是,压根找不到我们住的宾馆——即便找到也没用,因为我们不知道自己身处何方!

  反言之,凡是具有非常漂亮外形的车子,可能在动力性、节能性等指标上也不逊色——因为漂亮的外观是内在机制科学合理的最突出体现——西方一位著名的战斗机设计大师(遗憾记不清名字了)曾经说过:凡是外形漂亮的战机性能通常也是非常卓越的,因为只有符合空气动力学、符合了科学规律,人们才会觉得它漂亮。

  大部分收费口都有专人服务,但收款后不给任何票据——看来老美没有报销的地儿。

  看着藏在树丛后面的一幢幢亮着灯光的别墅,又不敢贸然敲门——据说,在美国,房子属于私人领地,未经允许,贸然闯入,房主可以开枪打人的,多恐怖……我正胡思乱想间,忽见夜色中一影子跑来,近了,看清是一跑步之女子。急呼夫人:“赶紧问路!赶紧问路!!”我的英语只识得ABCD,语言不通,成了傻瓜,一切全靠夫人和儿子——夫人拦住那白人女子,一番滴里嘟噜,女子煞是热情,用了大约七八分钟的时间,极为细致耐心认真地在地图上给我们标出了路线——我们在美期间接触到的老美,都十分热情友好,让人感动。

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  得益于这一法案,从20世纪50年代始到80年代末,美国高速公路网就基本建成,占全世界高速公路总里程之一半。

  看来,无论多么先进的机器都不能代替人的智慧——英国一先生高度迷信GPS导航仪,放弃自己的判断,在GPS指引下沿一海边大道一个劲傻跑,结果一头开到海里去了——原来,GPS并不知道那条路早已废弃,路的断头处就是大海!

  村长默然。

  大路上除了呼啸而过的车辆,连个鬼影子都见不到。

简洁大方的风格,散热格栅尤其有味道

  1月25日,驾车从奥兰多的Hilten Garden
Inn宾馆出发,到肯尼迪航天中心参观。

  美国行之三:迷路了

  村长叹曰:此乃一肥肉也,唾手可得,香甜顺口,有关部门岂肯轻易弃之?

  打911(美国的报警电话)——身上没有通讯工具,真是彷徨无着。

  从宾馆出来,行驶几百米就上了高速。

  夜色中的宅舍神秘朦胧。不过,这样的豪华房子少,更多的是较为普通的房子:一层或者两层,带一个半地下室,外观看上去比较简朴(当然所谓的简朴,是对美国而言,相对中国百姓,这已经是不可想象了。)里面设施齐全,住着很舒服——我之所以知道,是因为夫人和几个中国访问学者们就租了这样的房子,我也在里面住了一段时间。

  美国的高速路收费真是便宜,我们从奥兰多到Key
West,六百公里左右,跑很长很长距离才能见到一个收费站,每次收费一般都是1美元,也有75美分的,最长的一个路段收了13美元,全程共交了18美元(国内同样的路段,大约需要六七百元人民币)。

美国雪景

  村长再叹曰:咱百姓收入比老美差一大截,但却承担着比人家多七八倍的高速路费用,中国的百姓觉悟高啊。

  真是麻烦,找人问路都找不到——想起在国内,随处可见警察,多好。

  其实,后来我们发现,收费的高速在美国所占比例极少,我们驱车北上华盛顿、纽约等地,一路畅通,没遇到一处收费。

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  手忙脚乱搜出大堆硬币,凑集50美分,哐啷扔进去,电子屏上立马显示“Thangk
You!”

  最终,GPS晕了——不停地用温柔的声音提醒:前方
200英尺左转,再左转,接近目的地!

  在这个过程中,后面已经堵了四五辆车,但大家都在静静地等待,并无一人鸣笛——设想在国内,恐怕早已喇叭声响成一片。

美国豪宅

  (补记:燃油税开征以后,取消省级公路以下的收费。保留高速公路,桥梁的收费。)

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  林木掩映,闪闪烁烁透出星星点点的灯光。

  收费站空无一人,也没有栏杆。

  下图是各家连在一起的花园,地上的积雪有三四十厘米。

  美国行之五:高速路居然如此收费

  租车公司的人员很热情,得知我们是中国人,特意给我们选了一台中文版GPS。

  我们并不知道GPS已经晕了,继续接受它的瞎指挥:左转,再左转,又进入另一个别墅区;左转,再左转,嗨,又回到了原来的地方……

  找到我们在奥兰多住的宾馆,输入进去,GPS很热情尽职地开始工作。

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